Ganar mucho dinero en Gran Turismo 7 de forma sencilla

En esta guía os enseñaremos a ganar mucho dinero en Gran Turismo 7 de forma sencilla y rápida y válida para cualquier parche.

AVISO: Este método a partir del parche 1.20 ya no resulta tan sencillo. Hemos elaborado una nueva guía que puedes consultar aquí.

Gran Turismo 7 es un gran juego de competición automovilística y de amor por los coches. Su sistema de juego está basado en la consecución de carreras o desafíos para lograr coches y dinero con el que poder comprar más coches y hacer de nuestro garaje algo sencillamente espectacular. No obstante, ganar dinero en Gran Turismo 7 no es fácil, y puede que cuando se os acaben los menús del Café estéis un poco desesperados por ganar unos dineros extras. Pero no temáis, porque en esta guía os vamos a enseñar la forma más rápida y sencilla de ganar créditos en el juego.

Esta guía es de elaboración personal, pero está basada en un comentario publicado en Reddit. Bajo estas líneas os dejamos el vídeo demostración de cómo configurar el vehículo y cómo correr por la pista, para que no perdáis detalle. Siguiendo este método podremos ganar hasta 825.000 créditos cada media hora y sin demasiado esfuerzo.

Así pues, lo primero que deberemos hacer es comprarnos el coche que vamos a utilizar para este método. El coche elegido es el Alpine VGT de la marca francesa. Cuesta un total de 1 millón de créditos y su PR es de 657,05. No es el coche más bonito del mundo ni el que mejor se maneja, pero para su función nos viene de lujo.

Después de haber comprado el coche, nos vamos a dirigir a los circuitos de Asia y Oceanía y allí seleccionamos el circuito de Tokyo Express, una carrera urbana dónde nuestro mayor enemigo serán los muros que rodean la pista. Una vez aquí, nos vamos a la competición que se llama Copa Mundial de Turismos 600 (World Tourning Car 600)

Ahora toca hacerle los reglajes al coche para dejar por debajo de los 600 puntos de rendimiento requeridos para esta competición. Primero de todo, deberemos ponerle unos neumáticos deportivos duros. Después, simplemente añadimos 187 kilos de lastre y limitamos la potencia a 85. Nos debería de quedar un total de 599,89 puntos de rendimiento. Abajo podéis ver la imagen con los reglajes del coche.

Ahora ya tenemos el coche listo para competir. Lo primero de todo es avisar que no llevamos el coche más rápido del circuito, pero porque nuestra estrategia es otra. Esta carrera son 12 vueltas al circuito de Tokyo Express y, nuestro objetivo, es hacerlas sin tener que parar en boxes y así poder ganar fácilmente. En el mapa de consumo de gasolina, tenéis que poner el nivel 1 para ir lo más rápido posible. Durante las primeras vueltas centraos en conducir bien y adelantar lo máximo posible. Es imprescindible que no choquéis contra los muros para que no os penalicen. Nuestro rival a batir será V. Gallo, que parece que vuela por la pista… pero hace dos paradas y nosotros ninguna, ahí está la clave.

Con una conducción normal, en la vuelta 6 deberíamos ir en cuarta posición y al final de dicha vuelta nos situaremos en segunda posición por las paradas en boxes. Será al final de la vuelta número 7 cuando nuestro rival pare en boxes y nos pongamos primeros.

Y ahora ya solo queda aguantar las últimas vueltas. Tanto V. Gallo como R. Kokubun volverán a parar en boxes, así que no debería ser demasiado problema y lo normal, para un piloto normalillo o malo como soy yo, es terminar con una ventaja de 14 segundos por encima de V. Gallo. Como veis, sobrado.

Si ganas la carrera nos dan 550.00 créditos y, si lo hacemos de forma limpia, esta cifra sube hasta los 825.000 créditos. Aún no ganando la carrera sigue siendo un método tremendamente eficaz. La carrera debería llevarnos en torno a media hora completarla, lo que hace que en una hora podamos lograr 1.650.000 créditos. Una locura.